为保证《现代物流业发展规划》在实施、推进过程中，既能加快发展，又在执行中不走样，《物流规划》为此专门列出8大措施作为保障。从鼓励企业兼并重组、启动专项目规划、资金扶持等方面的导向可推测，具有完整供应链、完成业务流程的物流企业将是资源集中的流向；规模小、管理散乱的中小物流企业，在即将到来的新一轮规划中有可能遭遇兼并重组，甚至退市。 

鼓励物流企业兼并重组

《物流规划》鼓励和支持大型物流企业通过增资扩股、加盟连锁和委托管理等方式对中小物流企业进行兼并重组。鼓励工商企业与物流企业整合供应链，加快物流业社会化和专业化进程。允许物流企业异地设立非独立核算的分支机构。

积极争取建立物流发展基金，每年安排一定的物流业发展资金支持物流业的发展，重点扶持深圳国际陆港经济区重点物流基础设施项目建设和重点物流企业发展。按照现代物流业发展规划，对纳入规划的物流基础设施和物流信息平台建设，给予重点资金支持；对具有示范效应、核心竞争力强的物流企业，在其信息化提升、新技术应用等方面予以适当支持。

鼓励国有企业整合优化业务流程，外包物流业务；支持制造企业和物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，联合组建第三方物流企业；整合提升制造业集聚区物流功能鼓励物流企业托管置换制造企业物流要素。

符合发展将优先供应土地

《物流规划》要求有关部门要制订专项规划，积极引导和推动重点领域和区域物流业的发展。发改委会同有关部门制订煤炭、粮食、农产品冷链、物流园区、应急物流等专项规划，商务部门制订商贸物流专项规划。

物流业的发展，主要依靠企业自身的投入。要加快发展民营物流企业，扩大对外开放步伐，多渠道增加对物流业的投入。对列入国家和地方规划的物流基础设施建设项目，鼓励其通过银行贷款、股票上市、发行债券、增资扩股、企业兼并、中外合资等途径筹集建设资金。银行业金融机构要积极给予信贷支持。

对符合深圳现代物流发展规划、主要提供公共服务、具有公益性质的物流基地、物流园区、物流中心、配送中心、保税物流园区、货运枢纽场站、口岸设施等重要的物流基础设施项目、及利用旧仓库、旧厂房、废弃矿场等改造为物流项目的、主辅分离改制的物流企业使用原有主体企业的行政划拨土地，优先安排土地供应指标。

打造面向东盟最便捷港岸

健全和完善城市道路货运政策，加紧规划若干城市配送物流中心，尽快启动托盘标准化的实施，鼓励自动化仓储设施的建设，大力推动配送物流的信息化建设。

优化口岸通关作业流程，完善口岸快速通关改革，推行物流企业与口岸通关监管部门信息联网，推动建立“属地申报、口岸验放”通关模式，实行“一次申报、一次查验、一次放行”，降低进出口货物通关成本，把深圳打造成面向东盟最便捷的国际内陆港。